Fisker mostra ambiciosa linha de EV, a partir de US$ 29.900

Por Jon Porter, um repórter com cinco anos de experiência cobrindo lançamentos de tecnologia para o consumidor, política tecnológica da UE, plataformas online e teclados mecânicos.

Fisker exibiu uma série de protótipos de veículos em seu primeiro evento “Product Vision Day”, delineando o amplo roteiro da startup de EV para os próximos anos. Isso incluía o Pear SUV abaixo de US$ 30.000, o carro esportivo Ronin, a picape Alaska e um novo pacote off-road para o Ocean SUV que Fisker começou a entregar há poucos meses.

Embora a empresa tenha divulgado alguns desses veículos de antemão (e até aberto reservas para o Pear no ano passado), o TechCrunch observa que o evento marcou a primeira vez que todos eles foram exibidos em forma de protótipo. Fisker espera colocar mais de um dos carros em produção nos próximos anos – uma meta ambiciosa, dadas, como observa a Reuters, as interrupções na cadeia de abastecimento que a pequena empresa tem enfrentado.

O veículo mais acessível da linha será o Pear (que significa “Personal Electric Automotive Revolution”). Fisker espera eventualmente vender o SUV por US$ 29.900 quando ele estiver à venda em meados de 2025, o que Electrek observa que deve reduzir seu preço para US$ 22.400 após créditos fiscais. Fisker espera atingir esse preço relativamente acessível produzindo o Pear em grandes quantidades e com um processo de design simplificado que, segundo ele, resulta na necessidade de 35% menos peças do que modelos comparáveis. O carro será montado pela fabricante contratada Foxconn em Ohio, onde possui uma fábrica adquirida da Lordstown Motors.

Outras características interessantes do SUV elétrico Pear incluem o chamado “Banco Houdini” que desliza para baixo no para-choque traseiro para economizar mais espaço em vagas de estacionamento apertadas, a opção de ter um banco corrido na frente do carro para que ele possa acomoda até seis pessoas e um porta-malas dianteiro que Electrek observa desliza para fora da grade frontal do carro.

A próxima é a Alaska, uma picape elétrica de US$ 45.400 que Fisker espera começar a entregar em 2025. Em um comunicado à imprensa, Fisker descreveu sua ambição de que a Alaska seja a “picape EV mais leve do mundo” e a “caminhão mais sustentável do mundo”. para começar, e tem como meta um alcance máximo entre 230 e 340 milhas. Também possui um elemento da marca Houdini; uma divisória de cama que pode ser retraída para transformar a caçamba de carga e a cabine traseira em uma única superfície de até 9,2 pés de comprimento. O TechCrunch relata que ele será construído por um fabricante contratado na Europa, na mesma fábrica que produziu seu SUV Ocean.

Enquanto isso, o Ocean SUV está recebendo um novo pacote offroad Force-E que está programado para estar disponível no primeiro trimestre do próximo ano a um preço que ainda não foi anunciado. O pacote inclui maior distância ao solo, pneus de 33 polegadas em rodas de 20 polegadas, uma cesta de teto e uma placa inferior da carroceria mais durável.

Finalmente, há o Ronin topo de linha, um carro esportivo grand tourer de cinco lugares que Fisker espera que um dia ofereça mais de 600 milhas de autonomia por carga. É um conversível com capota rígida e quatro portas borboleta com ambição de fazer de 0 a 60 em dois segundos. O comunicado de imprensa de Fisker não oferece nenhuma informação firme sobre preços do Ronin, além de dizer que “terá um preço ultraluxuoso e será construído em quantidades limitadas”.

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